L A V / G P S 
¿ QUE ES GPS ? ¿ QUE ES LAV ?
 
¿ Como se integran a un sistema de radiocomunicación convencional ?

GPS es un "Sistema de Posicionamiento Global". Puesto en servicio por Estados Unidos para que un usuario conozca su ubicación exacta en cualquier parte del mundo. Fue utilizado completamente y con Exito en la Guerra del Golfo Pérsico y ahora, el sistema cuenta con un servicio para la población civil.
LAV significa "Localización Automatica de Vehículos".Es un sistema que se utiliza para conocer la ubicación de unidades móviles propiamente equipadas. Los receptores de GPS obtiene su ubicación en Latitud y Longitud.
La información de ubicación, que el receptor GPS deduce es enviada a la base por medio de una señal de radio que el modem controla. El modem es "inteligente", puede ejecutar por sí mismo algunas operaciones.
Es primordial contar con una vía confiable de comunicación. Se debe contar con un sistema de repetición de voz, en buenas condiciones de operación, y es posible aún, utilizar una vía de comunicación sencilla (simplex,sin repetidor), siempre y cuando represente una vía confiable de comunicación.
Es necesario que cada vehículo tenga un radio móvil con su antena adecuada para activar eficientemente al repetidor. Este puede o no ser el mismo que se usa para comunicación de voz. O sea, el Sistema LAV/GPS puede convivir con las comunicaciones normales, siempre que no esté muy congestionado el canal. La antena GPS es pequeña y no tiene la forma "común" de alguna antena, es de 4 cm. de ancho x 4.7 cm de largo y 1.3cm. de altura que viene con imán para ser montada magnéticamente.
En la central es necesario tener un radio base. Aquí se instala otro módem, el cual recibe información del radio base. Es necesario también tener una computadora compatible IBM.
El área en la que se puede rastrear un vehículo depende de la cobertura del sistema o de la red de repetidores.

 
  CUALQUIER RADIOTRANSCEPTOR OPERA CON 
GPS.
DESDE LUEGO, LOS RADIOS QUE ESTAN PREPARADOS PARA DATOS SON MAS FUNCIONALES
Los Radios Icom, Kenwood y Vertex 
están listos para Datos a Alta Velocidad.
 
MODULO RVD-97
Este módulo ha sido diseñado con la idea en mente de control total de flotillas. Es una poderosa tarjeta, con la infraestructura necesaria para ejecutar la Localización Automática de Vehículos como tarea primordial. Cuenta con un módem capaz de trabajar a 2400 bps o a 1200 bps. Acepta tarjetas receptoras de GPS de Trimble y algunas otras marcas que manejen el protocolo NMEA. El módulo es apto para operar con radios convencionales VHF o UHF. Pero su diseño aporta varias características programables para operar en un red urbana de trunking LTR. Incluso el módulo puede reprogramarse "por aire" desde la estación base. Cuando opera en Localización Automática de Vehículos, el modem ha sido diseñado para operar en plena compatibilidad con el software de Mapeo "CYBERNAV", el cual puede controlar todas las características desde un amigable sistema de ventanas que opera bajo el ambiente de Windows 95/98 (r). El módulo cuenta con cuatro entradas digitales fácilmente programables para monitoreo de estados on/off. Estas entradas permiten la instalación de un botón de pánico o emergencia, así como de sensores magnéticos, infrarrojos o cualquier otro tipo. Las entradas pueden programarse para que ante cualquier cambio se envíe una señal de alarma y de posición. También es posible programar que cualquier cambio en alguna active el relevador con el cual el módulo ya está dotado.
El relevador del módulo puede manipularse desde la estación central para ejecutar alguna tarea de telecontrol.
Existe, además, una entrada analógica con un convertidor básico análogo a digital, para medición de una variable contínua, por medio de algún sensor que tenga una salida en su transductor de cero a cinco volts.
Este módulo ha sido diseñado con circuitos integrados de alta tecnología permitiendo un diseño confiable, con un minimo de elementos. De hecho sólo cuenta con dos puntos de ajuste. Una salida serial representa en el módulo un método eficaz de interconexión con elementos periféricos extras, tales como una pantalla y teclado para intercambio de mensajes digitales entre las unidades y la central. También es posible agregar más entradas digitales y más relevadores de telecontrol.
El protocolo particular de intercambio de datos representa una veloz transmisión libre de errores. Cada unidad cuenta con un identificador propio y puede estar compartiendo el canal con muchas otras unidades discrimiando los comandos que no le corresponden. Este protocolo le permite realizar también una comunicación transparente, esto es, puede sustituir al cable de algunos periféricos que se conecten de manera serie a una computadora.
Equipo a bordo del Vehiculo Equipo en la Base
ACE-III. Tarjeta receptora de GPS $ 308.00 Dls. RVD-97. Módulo para LTR y Convencional sin receptor GPS. $ 252.00 Dls.
RVD-97. Módulo para LTR y Convencional sin receptor GPS. $ 252.00 Dls. G-052. Gabinete (Espacio para RVD-97,  ACE III) $ 10.00 Dls.
SYG-058. Gabinete (Espacio para RVD-97,  ACE III y radio) $ 65.00 Dls.
G-052. Gabinete (Espacio para RVD-97 y ACE III) $10.00 Dls. CYBERNAV. Software (hasta 20 vehiculos) $ 1,890.00 Dls.
CYBERNAV. Software (hasta 100 vehiculos) $ 3,150.00 Dls.
CYBERNAV. Software (hasta 500 vehiculos) $ 3,518.00 Dls.
SYG-058. Gabinete (Espacio para RVD-97, ACE III y radio)

$65.00 Dls.

CYBERNAV. Software DEMO $ 20.00 Dls.
 
AHORA, sólo de SYSCOM, usted obtiene un sistema LAV - Localización Automática de Vehículos, listo para ser conectado a su radio Kenwood o Icom.-No requiere soldadura -No requiere ajustes. Para mayor información pida el manual completo o Llame a nuestro Depto de Ingeniería. Equipo disponible en versión Kenwood. * Conecte directamente al conector de accesorios de su radio: TK-762/862, TK-760/860, TK-730-830
Tambiún disponible para conectarse directamente al Icom Serie IC F320S/ IC F420S

                                                                                                          Precios sujetos a cambio sin previo aviso